Wraz z ogromnym zainteresowaniem dofinansowaniem rowerów elektrycznych w Gdyni kolejne miasta zaczęły zastanawiać się nad wprowadzeniem takiego rozwiązania.

Coraz więcej miast stawia na rozwój infrastruktury rowerowej. Dzięki temu umożliwia wielu osobom spokojny dojazd do każdego miejsca. Nowe ścieżki rowerowe pozwalają docierać do pracy bez problemu korków. Dodatkowo, możemy zadbać o swoją kondycję i samopoczucie. Sprawdźmy więc, gdzie jeszcze możemy starać się o dofinansowanie roweru elektrycznego i komu ono przysługuje.

Dofinansowanie roweru elektrycznego w Bydgoszczy

Po ogromnym zainteresowaniu dotacjami na rowery elektryczne wprowadzonymi w Gdyni jako pierwszym mieście w naszym kraju, to rozwiązanie rozważane jest także przez miasto Bydgoszcz. W tej chwili jednak nic nie jest pewne – Ratusz dopiero zastanawia się nad wprowadzeniem dofinansowań. Bydgoszcz stawia na dialog z miejscowymi kolarzami. W wyniku tego dialogu są rozbudowywane ścieżki rowerowe, jak i tworzone nowe parkingi dla jednośladów. Wprowadzenie dotacji na rowery jest więc w Bydgoszczy zależne od dwóch czynników – opinii miejscowych kolarzy, a także możliwości finansowych miasta.

Rowery elektryczne cargo dofinansowane w Łodzi

W mieście Łódź istnieje już dofinansowanie rowerów elektrycznych. Jest ono jednak dość mocno ograniczone – dotyczy wyłącznie jednego modelu roweru i jest przeznaczone tylko dla przedsiębiorców. Program #TowaRower został wprowadzony z myślą o wsparciu mikro i małych przedsiębiorstw. Jednoślady, jakie możemy nabyć w tym systemie pozwalają na przewóz bagażu o masie do kilkudziesięciu kilogramów. Jest to ogromne wsparcie dla wielu firm jeśli chodzi o przewóz towarów i przesyłek w obrębie jednego miasta. Rowery cargo z napędem elektrycznym posiadają szeroki zakres regulacji wysokości siodełka i kierownicy, dzięki czemu są bardzo uniwersalne i sprawdzą się zarówno u kobiet, jak i mężczyzn.

Dofinansowanie roweru elektrycznego w innych miastach

Konfederacja Europejskiego Przemysłu Rowerowego i Polskie Stowarzyszenie Rowerowe wyliczyły, że już w ciągu najbliższych 3 lat udział rowerów elektrycznych może na naszym rynku wzrosnąć z 6% do aż 28%. W licznych miastach w 2020 roku znacznie wzrósł ruch rowerowy - w Krakowie o 26%, Gdańsku 40%, a w Warszawie o 17%.

Rosnące zainteresowanie ruchem rowerowym skłania kolejne samorządy do rozważenia dofinansowania na jednoślad. Poza Gdynią, Bydgoszczą i Łodzią taki ruch planują także Wrocław, Wałbrzych i Kielce. Istnieje więc spora możliwość, że w kolejnych latach następne miasta zdecydują się na wprowadzenie dofinansowania rowerów, które pociągnie za sobą wzrost zainteresowania tą formą przemieszczania.

Inicjatywa Partii Zieloni – program Rower Plus

W tej chwili w naszym kraju możemy otrzymać dofinansowanie do zakupu samochodu elektrycznego. Partia Zieloni wnioskuje jednak, by takie dotacje obejmowały również inne typy pojazdów, w tym rowery z napędem elektrycznym. Obecna sytuacja na rynku aut elektrycznych nie wygląda najlepiej – często na nowy model musimy czekać minimum rok. Stąd wniosek Partii Zieloni, by w dotacje pojazdów elektrycznych wchodziły także rowery. Dodatkowo, partia ta planuje złożyć projekt mówiący o specjalnym funduszu przeznaczonym na rozwój infrastruktury rowerowej w kraju.

Po sukcesie, jaki odniosła Gdynia wprowadzając dotacje na rowery elektryczne i rosnącym zainteresowaniu tymi pojazdami możemy śmiało stwierdzić, że coraz więcej miast będzie rozważało wprowadzenie tego rozwiązania. Nad przesiadką na rower warto jednak pomyśleć nawet jeśli nie mamy możliwości dofinansowania jego zakupu. Codzienne dojazdy do pracy dwukołowcem z pewnością szybko pokażą nam swoje pozytywy i sprawią, że poczujemy się lepiej.