Wybór pomiędzy rowerem trekkingowym a miejskim często sprawia trudność, ponieważ oba typy na pierwszy rzut oka wyglądają podobnie. W rzeczywistości zostały zaprojektowane z myślą o zupełnie innym sposobie użytkowania. Jeden najlepiej sprawdza się podczas codziennych przejazdów po mieście, drugi został stworzony z myślą o długich trasach oraz wycieczkach poza asfaltowymi ulicami.
Znajomość najważniejszych różnic pozwala kupić rower, który będzie wygodny nie tylko podczas pierwszych kilometrów, ale również po wielu sezonach użytkowania.
Do czego służy rower miejski?
Rower miejski powstał z myślą o spokojnym przemieszczaniu się po utwardzonych drogach. Najlepiej sprawdza się podczas dojazdów do pracy, szkoły, sklepu lub na spotkania.
Charakterystyczną cechą jest bardzo wyprostowana pozycja za kierownicą. Dzięki niej jazda jest komfortowa, a rowerzysta ma dobrą widoczność w ruchu ulicznym.
Większość modeli wyposażona jest fabrycznie w błotniki, osłonę łańcucha, bagażnik, oświetlenie oraz wygodne siodełko. Często spotyka się również piastę planetarną, która pozwala zmieniać biegi nawet podczas postoju.
Do czego został stworzony rower trekkingowy?
Rower trekkingowy jest znacznie bardziej uniwersalny. Został zaprojektowany z myślą o pokonywaniu długich tras zarówno po asfalcie, jak i drogach szutrowych czy leśnych.
Geometria ramy zapewnia bardziej sportową pozycję niż w rowerze miejskim, ale nadal pozostaje wygodna podczas wielogodzinnej jazdy.
Większość modeli posiada amortyzowany widelec, większy zakres przełożeń oraz koła przygotowane do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach.
Pozycja podczas jazdy
To jedna z największych różnic pomiędzy oboma konstrukcjami.
W rowerze miejskim sylwetka pozostaje niemal całkowicie wyprostowana. Takie rozwiązanie zwiększa komfort podczas krótkich przejazdów i ogranicza obciążenie pleców.
Rower trekkingowy wymaga lekkiego pochylenia do przodu. Dzięki temu łatwiej utrzymać wyższą prędkość oraz efektywniej pedałować podczas długich wycieczek.
Opony i komfort jazdy
Rowery miejskie najczęściej wyposażane są w gładkie lub delikatnie bieżnikowane opony. Zapewniają one niskie opory toczenia oraz cichą jazdę po asfalcie.
W rowerach trekkingowych stosuje się szersze opony z wyraźniejszym bieżnikiem. Lepiej radzą sobie na drogach gruntowych, szutrze oraz leśnych ścieżkach, zachowując jednocześnie dobrą płynność jazdy po asfalcie.
Napęd i liczba biegów
Rower miejski zwykle posiada od trzech do ośmiu przełożeń. To w zupełności wystarcza podczas jazdy po płaskim terenie.
Modele trekkingowe często oferują od osiemnastu do trzydziestu przełożeń lub nowoczesne napędy jednorzędowe z szerokim zakresem kasety. Ułatwia to pokonywanie stromych podjazdów oraz jazdę z obciążonymi sakwami.
Amortyzacja
Większość rowerów miejskich nie posiada amortyzowanego widelca. Komfort zapewniają przede wszystkim szerokie siodełko oraz odpowiednio dobrane opony.
Rower trekkingowy najczęściej wyposażony jest w amortyzator przedni o skoku około 50 do 75 mm. Skutecznie tłumi nierówności i poprawia wygodę podczas jazdy poza miastem.
Bagażnik i przewożenie bagażu
Oba typy rowerów często posiadają bagażnik, jednak ich przeznaczenie jest inne.
W rowerze miejskim służy głównie do przewożenia zakupów lub niewielkiej torby.
Rower trekkingowy przygotowany jest do montażu dużych sakw turystycznych, które pozwalają zabrać ekwipunek na kilkudniową wyprawę.
Kiedy wybrać rower miejski?
Rower miejski będzie najlepszym wyborem dla osób poruszających się głównie po ulicach, ścieżkach rowerowych i chodnikach. Doskonale sprawdzi się podczas codziennych dojazdów oraz spokojnej rekreacyjnej jazdy w parku.
Jego największymi zaletami są wygodna pozycja, łatwość obsługi oraz bogate wyposażenie dostępne już w standardzie.
Kiedy lepiej zdecydować się na rower trekkingowy?
Rower trekkingowy warto wybrać wtedy, gdy planowane są dłuższe wycieczki oraz jazda po zróżnicowanych nawierzchniach. To bardzo dobry wybór dla osób lubiących aktywną turystykę rowerową, weekendowe wypady za miasto oraz wielodniowe wyprawy z sakwami. Uniwersalna konstrukcja sprawia, że bez problemu poradzi sobie zarówno na asfaltowej drodze, jak i na szutrze czy leśnym dukcie, oferując znacznie większe możliwości niż klasyczny rower miejski.
Źródło: www.bikesalon.pl
