Jazda na rowerze górskim powinna zapewniać pełną kontrolę nad jednośladem i komfort nawet podczas dłuższych tras. Jeśli pozycja za kierownicą wydaje się zbyt niska, pojawia się ból pleców, karku lub nadgarstków, warto zastanowić się nad zmianą jej wysokości. W wielu przypadkach nie trzeba wymieniać całego roweru. Często wystarczy odpowiednia regulacja lub wymiana jednego elementu.
Od czego zależy wysokość kierownicy?
Możliwość podniesienia kierownicy zależy przede wszystkim od rodzaju mostka oraz konstrukcji sterów. W starszych rowerach można spotkać mostek wsuwany, który pozwala na regulację wysokości po poluzowaniu śruby i wysunięciu elementu do odpowiedniego poziomu. W nowoczesnych rowerach górskich najczęściej stosuje się mostki bezgwintowe, gdzie zakres regulacji jest bardziej ograniczony.
Przed rozpoczęciem prac warto sprawdzić, z jakim rozwiązaniem mamy do czynienia. Dzięki temu unikniemy niepotrzebnego demontażu oraz zakupu części, które nie będą pasowały do naszego roweru.
Regulacja kierownicy w rowerze z mostkiem bezgwintowym
Najprostszym sposobem jest przełożenie podkładek znajdujących się na rurze sterowej. Jeśli nad mostkiem znajdują się wolne podkładki, można przenieść je pod mostek, co spowoduje jego uniesienie wraz z kierownicą.
Aby wykonać taką regulację, należy:
- poluzować śruby mocujące mostek,
- odkręcić górny kapsel,
- przełożyć podkładki pod mostek,
- ponownie skręcić cały zestaw zgodnie z zalecanym momentem dokręcania.
Jeżeli nad mostkiem nie ma już żadnych podkładek, ten sposób nie będzie możliwy.
Wymiana mostka na model z większym kątem
Skutecznym rozwiązaniem jest montaż mostka o dodatnim kącie nachylenia. Taki element podnosi kierownicę nawet o kilka centymetrów, jednocześnie poprawiając bardziej wyprostowaną pozycję podczas jazdy.
To szczególnie dobre rozwiązanie dla osób, które wykorzystują rower górski głównie do rekreacyjnych przejażdżek, turystyki lub codziennych dojazdów. Wyższa kierownica zmniejsza obciążenie kręgosłupa oraz nadgarstków, choć jednocześnie może nieznacznie ograniczyć sportowy charakter prowadzenia.
Adapter do podnoszenia kierownicy
Jeżeli standardowa regulacja nie wystarcza, można zastosować specjalny adapter montowany na rurze sterowej. Pozwala on zwiększyć wysokość kierownicy nawet o kilka dodatkowych centymetrów bez konieczności wymiany amortyzatora lub ramy.
Takie rozwiązanie jest stosunkowo proste w montażu i często wybierane przez osoby, które chcą poprawić wygodę jazdy bez dużych kosztów.
Czy warto wymienić kierownicę?
Nie każdy wie, że sama kierownica również wpływa na wysokość chwytu. Modele określane jako riser bar mają charakterystyczne wygięcie ku górze, dzięki czemu dłonie znajdują się wyżej niż w przypadku prostych kierownic.
Zmiana tego elementu poprawia ergonomię i pozwala uzyskać bardziej naturalną pozycję bez ingerencji w konstrukcję roweru. Dodatkową zaletą jest większa wygoda podczas pokonywania długich tras oraz lepsza kontrola na nierównym terenie.
O czym pamiętać podczas regulacji?
Po każdej zmianie wysokości kierownicy należy sprawdzić, czy przewody hamulcowe i pancerze linek nie są zbyt mocno napięte. Zbyt krótkie przewody mogą ograniczać skręt kierownicy lub prowadzić do ich uszkodzenia.
Warto również upewnić się, że wszystkie śruby zostały dokręcone zgodnie z zaleceniami producenta. Zbyt słabe dokręcenie może powodować luz w układzie sterowym, natomiast zbyt mocne zwiększa ryzyko uszkodzenia elementów wykonanych z aluminium lub włókna węglowego.
Jak dobrać odpowiednią wysokość?
Nie istnieje jedna uniwersalna wysokość kierownicy odpowiednia dla każdego rowerzysty. Osoby jeżdżące rekreacyjnie zazwyczaj preferują bardziej wyprostowaną pozycję, która odciąża plecy i szyję. Z kolei rowerzyści nastawieni na sport częściej wybierają niższe ustawienie, poprawiające aerodynamikę oraz dociążenie przedniego koła.
Najlepiej wprowadzać zmiany stopniowo. Nawet podniesienie kierownicy o jeden lub dwa centymetry potrafi wyraźnie poprawić komfort jazdy, dlatego po każdej regulacji warto wykonać krótką przejażdżkę i ocenić, czy nowa pozycja odpowiada indywidualnym preferencjom.
Źródło: www.bikesalon.pl
