Rower elektryczny jest wyraźnie cięższy od klasycznego jednośladu. Dodatkowe kilogramy wynikają przede wszystkim z obecności silnika, baterii oraz wzmocnionej konstrukcji ramy. W zależności od modelu masa może wynosić od około 17 kg do nawet ponad 35 kg. Wbrew pozorom większa waga nie zawsze jest wadą, ponieważ podczas jazdy wspomaganie elektryczne skutecznie rekompensuje dodatkowe obciążenie.
Ile waży przeciętny rower elektryczny?
Najczęściej spotykane rowery elektryczne ważą od 22 do 28 kg. To właśnie w tym przedziale znajduje się większość modeli miejskich, trekkingowych i rekreacyjnych.
Osoby, które po raz pierwszy przesiadają się z tradycyjnego roweru, zwykle od razu zauważają różnicę podczas wnoszenia go po schodach lub umieszczania na bagażniku samochodowym. Podczas jazdy dodatkowa masa jest jednak znacznie mniej odczuwalna dzięki pracy silnika.
Waga zależy od rodzaju roweru
Poszczególne typy rowerów elektrycznych różnią się nie tylko przeznaczeniem, ale także masą.
- Lekkie rowery szosowe ważą zazwyczaj od 17 do 20 kg.
- Rowery miejskie najczęściej osiągają masę od 22 do 27 kg.
- Modele trekkingowe ważą zwykle od 23 do 28 kg.
- Rowery górskie z elektrycznym wspomaganiem mieszczą się najczęściej w przedziale od 22 do 26 kg.
- Najcięższe są rowery cargo, których masa często przekracza 35 kg, a w niektórych przypadkach zbliża się nawet do 50 kg.
Ile waży sama bateria?
Bateria jest jednym z najcięższych elementów roweru elektrycznego. W zależności od pojemności waży zazwyczaj od 2 do 4 kg.
Modele o większej pojemności zapewniają dłuższy zasięg, ale jednocześnie zwiększają całkowitą masę roweru. W wielu konstrukcjach akumulator można łatwo wyjąć, co ułatwia transport i ładowanie.
Ile waży silnik elektryczny?
Silnik montowany w rowerze elektrycznym waży zwykle od około 2 do 4 kg. Najbardziej zaawansowane jednostki centralne są często nieco cięższe od prostszych silników umieszczanych w piaście koła, ale oferują lepsze rozłożenie masy i bardziej naturalne wspomaganie podczas jazdy.
Dlaczego rowery elektryczne są cięższe?
Oprócz silnika i baterii producenci stosują mocniejsze ramy oraz bardziej wytrzymałe koła. Konstrukcja musi wytrzymać większe obciążenia wynikające z dodatkowej masy oraz momentu obrotowego generowanego przez napęd.
Do tego dochodzą mocniejsze hamulce tarczowe, solidniejsze widelce amortyzowane oraz bogatsze wyposażenie, takie jak błotniki, oświetlenie, bagażniki czy osłony napędu.
Czy większa waga przeszkadza podczas jazdy?
Podczas normalnej jazdy większość użytkowników szybko przestaje zwracać uwagę na dodatkowe kilogramy. Silnik elektryczny pomaga podczas ruszania, podjazdów i jazdy pod wiatr, dzięki czemu rower sprawia wrażenie znacznie lżejszego niż wskazuje jego rzeczywista masa.
Większą wagę najbardziej odczuwa się wtedy, gdy trzeba przenieść rower po schodach, zapakować go do samochodu albo ustawić na stojaku serwisowym.
Jak zmniejszyć wagę podczas transportu?
Najprostszym sposobem jest wyjęcie baterii przed przenoszeniem roweru. Pozwala to zmniejszyć jego masę nawet o kilka kilogramów.
Jeżeli rower ma łatwo demontowane akcesoria, można również zdjąć sakwy, koszyk, fotelik dziecięcy lub bagaż. Dzięki temu łatwiej wnieść go do mieszkania albo umieścić na platformie rowerowej.
Czy lżejszy rower elektryczny zawsze jest lepszy?
Nie zawsze. Bardzo lekkie modele są zwykle droższe, ponieważ wykorzystują zaawansowane materiały, takie jak karbon czy wysokiej klasy aluminium. Często mają również mniejsze baterie, co przekłada się na krótszy zasięg.
Dla większości użytkowników ważniejsze od samej masy są wygoda jazdy, pojemność akumulatora, moc silnika oraz odpowiednie dopasowanie roweru do codziennych potrzeb.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem?
Przed wyborem warto sprawdzić nie tylko wagę całkowitą, ale także maksymalną masę użytkownika wraz z bagażem. Producent zawsze określa dopuszczalne obciążenie, którego nie należy przekraczać.
Jeśli rower będzie często przenoszony, warto wybrać model z wyjmowaną baterią i dobrze wyważoną konstrukcją. W codziennym użytkowaniu takie rozwiązanie okazuje się znacznie praktyczniejsze niż oszczędność jednego lub dwóch kilogramów uzyskana kosztem mniejszego akumulatora.
Źródło: www.bikesalon.pl
