Okulary rowerowe często kojarzą się przede wszystkim z profesjonalnymi kolarzami, aerodynamicznym strojem i drogim sprzętem. W praktyce mogą przydać się każdemu, kto regularnie porusza się na rowerze, niezależnie od tego, czy jeździ na szosie, po leśnych trasach, czy korzysta z jednośladu podczas codziennych dojazdów do pracy. Ich zadaniem nie jest bowiem wyłącznie poprawa wyglądu rowerzysty. Dobrze dobrane okulary chronią oczy przed słońcem, wiatrem, kurzem, owadami oraz drobnymi zanieczyszczeniami wyrzucanymi spod kół innych pojazdów.
Podczas jazdy nawet niewielki owad wpadający do oka może spowodować gwałtowną reakcję i chwilową utratę kontroli nad rowerem. Przy większej prędkości takie zdarzenie przestaje być jedynie drobną niedogodnością. Właśnie dlatego okulary rowerowe warto traktować podobnie jak kask czy rękawiczki, czyli jako element wyposażenia wpływający na komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy.
Okulary rowerowe chronią oczy przed wiatrem
Jednym z problemów pojawiających się podczas szybszej jazdy jest silny strumień powietrza docierający bezpośrednio do oczu. Przy prędkości 25 czy 30 km/h wiatr może powodować łzawienie, pieczenie oraz trudności z utrzymaniem wzroku skierowanego na drogę. Zjawisko staje się jeszcze bardziej odczuwalne podczas zjazdów, kiedy rowerzysta osiąga znacznie większą prędkość.
Odpowiednio wyprofilowane okulary tworzą barierę pomiędzy oczami a napływającym powietrzem. Szerokie soczewki oraz konstrukcja dopasowana do twarzy pomagają ograniczyć podmuchy docierające zarówno od przodu, jak i z boków. Dzięki temu wzrok mniej się męczy, a oczy nie łzawią tak intensywnie.
Ma to znaczenie nie tylko podczas sportowych treningów. Wiatr może być uciążliwy także podczas codziennej jazdy po mieście, szczególnie jesienią i zimą. Okulary umożliwiają wtedy bardziej komfortowe obserwowanie drogi, samochodów, pieszych i innych rowerzystów.
Ochrona przed owadami, kurzem i drobnymi kamieniami
Każdy, kto jeździł rowerem wiosną lub latem, prawdopodobnie przynajmniej raz miał problem z owadem wpadającym do oka. Przy niewielkiej prędkości kończy się to zazwyczaj krótkim dyskomfortem. Podczas szybkiego zjazdu albo jazdy w ruchu ulicznym sytuacja może być znacznie bardziej niebezpieczna.
Okulary rowerowe stanowią fizyczną osłonę dla oczu. Chronią przed muszkami, komarami i innymi owadami, ale także przed kurzem unoszącym się nad drogą. Na trasach szutrowych i górskich dodatkowym zagrożeniem są drobne kamienie oraz fragmenty podłoża wyrzucane przez rower jadący z przodu.
Podobna sytuacja występuje podczas jazdy za samochodami. Spod kół pojazdów mogą wydostawać się niewielkie fragmenty piasku, żwiru czy innych zanieczyszczeń. Soczewka okularów przejmuje wtedy uderzenie, które bez ochrony mogłoby trafić bezpośrednio w oko.
Filtr UV ma znaczenie także na rowerze
Promieniowanie ultrafioletowe dociera do oczu nie tylko podczas opalania na plaży. Rowerzysta spędzający kilka godzin na otwartej przestrzeni również jest na nie narażony. Dotyczy to szczególnie jazdy latem, w górach i na trasach pozbawionych zacienienia.
Dobre okulary rowerowe powinny posiadać filtr chroniący przed promieniowaniem UVA i UVB. Nie należy przy tym utożsamiać ochrony przed promieniowaniem wyłącznie z bardzo ciemną soczewką. Stopień przyciemnienia odpowiada przede wszystkim za ilość światła docierającego do oka, natomiast filtr UV jest odrębną właściwością soczewki.
Właśnie dlatego podczas zakupu warto sprawdzać parametry deklarowane przez producenta, a nie jedynie wygląd szkieł. Okulary mogą być jasne, żółte lub niemal przezroczyste, a jednocześnie zapewniać ochronę przed promieniowaniem ultrafioletowym.
Lepsza widoczność podczas jazdy w ostrym słońcu
Jazda pod słońce potrafi mocno utrudniać obserwowanie nawierzchni. Rowerzysta może mieć problem z dostrzeżeniem dziury, krawężnika, gałęzi czy przeszkody znajdującej się na drodze. Ciągłe mrużenie oczu szybko prowadzi również do zmęczenia.
Przyciemniane soczewki ograniczają ilość intensywnego światła docierającego do oka. Dzięki temu łatwiej zachować komfort widzenia w słoneczny dzień i obserwować otoczenie bez ciągłego przymykania powiek. Niektóre modele mają również soczewki o właściwościach zwiększających kontrast, co może poprawiać rozróżnianie szczegółów nawierzchni.
Przy wyborze należy jednak uwzględnić warunki, w jakich najczęściej odbywa się jazda. Bardzo ciemne szkła mogą być wygodne na otwartej szosie w pełnym słońcu, ale na leśnej trasie albo późnym popołudniem mogą ograniczać widoczność bardziej, niż jest to potrzebne.
Jakie znaczenie ma kolor soczewki?
Kolor szkła w okularach rowerowych nie zawsze jest wyłącznie kwestią stylistyczną. Różne rodzaje soczewek mogą sprawdzać się w innych warunkach oświetleniowych. Ciemne szkła są przeznaczone przede wszystkim do jazdy w słoneczne dni, natomiast jaśniejsze warianty mogą być praktyczniejsze przy zachmurzeniu lub w lesie.
Żółte i pomarańczowe soczewki są często wybierane wtedy, gdy światła jest mniej. Mogą poprawiać subiektywnie odczuwany kontrast, dzięki czemu łatwiej zauważyć nierówności terenu. Przezroczyste szkła nie ograniczają natomiast znacząco ilości światła, ale nadal osłaniają oczy przed wiatrem, owadami czy błotem.
Ciekawym rozwiązaniem są soczewki fotochromowe. Reagują one na natężenie promieniowania i zmieniają stopień przyciemnienia. Mogą być szczególnie wygodne dla osób, które podczas jednej przejażdżki przemieszczają się pomiędzy otwartą przestrzenią, lasem i zacienionymi odcinkami.
Okulary fotochromowe mogą zastąpić kilka par
Warunki na trasie potrafią zmieniać się bardzo szybko. Rano może być pochmurno, po godzinie pojawia się pełne słońce, a następnie rowerzysta wjeżdża do ciemnego lasu. Ciągłe zmienianie okularów byłoby mało praktyczne.
Soczewki fotochromowe mają za zadanie dostosowywać przyciemnienie do warunków oświetleniowych. Przy intensywnym promieniowaniu stają się ciemniejsze, a przy mniejszej ilości światła stopniowo się rozjaśniają. Nie oznacza to, że każda soczewka fotochromowa działa identycznie. Poszczególne modele różnią się zakresem przepuszczalności światła oraz szybkością reakcji.
Dla rowerzysty jeżdżącego przez cały dzień może być to jednak bardzo praktyczne rozwiązanie. Jedna para okularów może obsługiwać znacznie szerszy zakres warunków niż klasyczne szkła o stałym stopniu przyciemnienia.
Dlaczego okulary rowerowe powinny dobrze przylegać?
Podczas jazdy okulary są narażone na drgania, pot i ruchy głowy. Jeśli nie są właściwie dopasowane, mogą zsuwać się z nosa albo uciskać skronie. Problem staje się szczególnie irytujący podczas długich treningów, kiedy konieczne jest ciągłe poprawianie oprawek jedną ręką.
Modele przeznaczone do jazdy na rowerze mają zazwyczaj konstrukcję pozwalającą na stabilne utrzymanie ich na twarzy. Gumowe elementy na nosku i zausznikach pomagają ograniczyć przesuwanie się oprawek pod wpływem potu. Warto również zwrócić uwagę na możliwość regulacji noska, szczególnie jeśli trudno znaleźć okulary dobrze dopasowane do kształtu twarzy.
Istotna jest współpraca z kaskiem. Zauszniki nie powinny powodować bolesnego ucisku w miejscach, w których przebiegają paski lub elementy konstrukcji kasku. Najlepiej więc przymierzać oba elementy wyposażenia razem.
Duża szyba zapewnia szersze pole ochrony
Nowoczesne okulary rowerowe często wykorzystują jedną dużą soczewkę zamiast dwóch niewielkich szkieł. Charakterystyczny wygląd ma swoje praktyczne uzasadnienie. Większa powierzchnia może lepiej osłaniać twarz przed wiatrem, owadami i zanieczyszczeniami.
Szeroka soczewka pozwala również ograniczyć elementy oprawki znajdujące się bezpośrednio w polu widzenia. Ma to znaczenie podczas jazdy w pochylonej pozycji, szczególnie na rowerze szosowym. Rowerzysta często patrzy wtedy nie przez środek szkła, lecz przez jego górną część.
Ważna jest również wentylacja. Zbyt szczelne okulary mogą parować, zwłaszcza podczas wolnej jazdy pod górę lub postoju. Producenci stosują dlatego specjalne kanały wentylacyjne i odpowiednio profilują soczewki, aby ułatwić przepływ powietrza.
Czy droższe okulary rowerowe zawsze są lepsze?
Cena okularów może wynosić zarówno kilkadziesiąt, jak i kilkaset złotych. W droższych modelach płaci się między innymi za jakość soczewek, trwałość powłok, niewielką masę, sposób wentylacji, możliwość regulacji i zaawansowane rozwiązania optyczne. Nie oznacza to jednak, że początkujący rowerzysta musi od razu kupować najdroższy dostępny model.
Znacznie ważniejsze jest dopasowanie okularów do sposobu jazdy. Powinny zapewniać odpowiednią ochronę UV, dobrze trzymać się na twarzy, nie ograniczać pola widzenia i być wygodne w połączeniu z kaskiem. Warto również sprawdzić dostępność wymiennych soczewek i części eksploatacyjnych.
Osoba jeżdżąca kilka razy w miesiącu po rekreacyjnych trasach może mieć inne wymagania niż kolarz pokonujący rocznie kilkanaście tysięcy kilometrów. Rozsądniej wybierać okulary według rzeczywistych potrzeb niż kierować się wyłącznie marką lub zawodowym wyglądem.
Okulary przydają się również jesienią i zimą
Okulary rowerowe nie są wyposażeniem zarezerwowanym na lato. Jesienią oczy mogą być narażone na zimny wiatr, deszcz, błoto oraz drobne zanieczyszczenia unoszące się z mokrej jezdni. Zimą dochodzi jeszcze chłodne powietrze, które przy większej prędkości może powodować intensywne łzawienie.
W takich warunkach ciemna soczewka zazwyczaj nie jest potrzebna. Znacznie lepiej sprawdzają się szkła przezroczyste, lekko przyciemniane albo fotochromowe. Ich głównym zadaniem staje się wtedy ochrona mechaniczna i ograniczenie kontaktu oczu z zimnym powietrzem.
Dzięki wymiennym szkłom jedne oprawki mogą być wykorzystywane przez większą część roku. Przed wyjazdem wystarczy dopasować soczewkę do pogody i planowanej pory jazdy.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie okularów rowerowych?
Przed zakupem warto zacząć od określenia, gdzie i kiedy najczęściej będzie odbywała się jazda. Innych szkieł potrzebuje osoba poruszająca się głównie po jasnych, otwartych drogach, a innych miłośnik MTB spędzający większość czasu w lesie. Znaczenie mają również długość treningów i możliwość zmiany warunków oświetleniowych podczas jednej trasy.
W praktyce dobrze sprawdzić ochronę UV, kategorię przyciemnienia, wentylację, możliwość wymiany soczewek, kompatybilność z kaskiem oraz sposób dopasowania oprawek do twarzy. Okulary nie powinny uciskać nawet po kilku godzinach jazdy, ale jednocześnie muszą pozostawać stabilne podczas gwałtownych ruchów głowy.
Warto pamiętać również o codziennej pielęgnacji. Soczewki najlepiej czyścić miękką ściereczką przeznaczoną do optyki i chronić przed kontaktem z ostrymi przedmiotami. Zarysowana powierzchnia może pogarszać komfort widzenia, szczególnie podczas jazdy pod słońce. Dobrze dobrane i odpowiednio traktowane okulary rowerowe potrafią służyć przez wiele sezonów, chroniąc oczy na krótkiej drodze do pracy, kilkugodzinnym treningu i długiej wyprawie rowerowej.
Źródło: www.bikesalon.pl
