Prawidłowo napięty łańcuch w rowerze MTB ma ogromny wpływ na płynność jazdy, trwałość napędu oraz bezpieczeństwo podczas pokonywania wymagających tras. Zbyt luźny może spadać z zębatek, natomiast nadmiernie napięty przyspiesza zużycie elementów napędu i zwiększa opory podczas pedałowania. Sposób regulacji zależy przede wszystkim od konstrukcji roweru oraz rodzaju napędu.
Kiedy warto sprawdzić napięcie łańcucha?
Kontrola napięcia jest dobrym nawykiem przed każdą dłuższą wycieczką, zwłaszcza jeśli rower często porusza się po błocie, piasku lub kamienistych szlakach.
Na konieczność regulacji mogą wskazywać charakterystyczne objawy. Łańcuch spada podczas jazdy, wydaje nietypowe dźwięki, uderza o ramę lub wyraźnie zwisa między zębatkami. W takich sytuacjach warto jak najszybciej sprawdzić jego stan.
Czy każdy rower MTB wymaga regulacji napięcia?
W większości nowoczesnych rowerów górskich wyposażonych w przerzutkę tylną napięcie utrzymywane jest przez wózek przerzutki. W takim przypadku nie reguluje się go bezpośrednio, ponieważ za odpowiednie naprężenie odpowiada sprężyna znajdująca się w mechanizmie.
Regulacja jest natomiast potrzebna w rowerach MTB z napędem jednobiegowym, piastą wielobiegową lub poziomymi hakami tylnego koła. To właśnie w takich konstrukcjach przesunięcie koła pozwala ustawić właściwe napięcie.
Jak napiąć łańcuch w rowerze bez przerzutki?
Przed rozpoczęciem pracy należy odwrócić rower lub umieścić go na stojaku serwisowym.
Najpierw lekko poluzuj nakrętki albo szybkozamykacz tylnego koła. Następnie delikatnie przesuń koło do tyłu, aż łańcuch uzyska odpowiednie napięcie.
Po ustawieniu właściwej pozycji sprawdź, czy koło znajduje się idealnie na środku ramy. Dopiero wtedy mocno dokręć nakrętki.
Po zakończeniu regulacji obróć korbą kilka razy i upewnij się, że łańcuch pracuje płynnie przez cały obrót.
Jakie napięcie jest prawidłowe?
Łańcuch nie powinien być ani całkowicie sztywny, ani wyraźnie zwisający.
Najczęściej przyjmuje się, że w połowie odległości między zębatkami powinien mieć możliwość pionowego ruchu wynoszącą około jednego do dwóch centymetrów.
Jeżeli po naciśnięciu praktycznie się nie porusza, oznacza to zbyt mocne napięcie. Z kolei duży luz zwiększa ryzyko spadania łańcucha podczas jazdy po nierównościach.
Co zrobić, gdy rower ma przerzutkę?
Jeżeli łańcuch wydaje się zbyt luźny mimo obecności przerzutki, problem zwykle nie wynika z regulacji napięcia.
Najczęściej przyczyną jest nadmiernie rozciągnięty łańcuch, zużyta sprężyna w przerzutce lub nieprawidłowo dobrana długość łańcucha po jego wymianie.
W takiej sytuacji warto zmierzyć stopień zużycia specjalnym przymiarem. Jeśli przekracza dopuszczalne wartości, konieczna będzie wymiana, ponieważ dalsza jazda przyspieszy zużycie kasety i tarcz mechanizmu korbowego.
Narzędzia przydatne podczas regulacji
Do większości prac wystarczy kilka podstawowych narzędzi.
Przydadzą się klucze odpowiednie do osi tylnego koła, stojak serwisowy ułatwiający dostęp do napędu oraz smar przeznaczony do łańcuchów rowerowych.
Po zakończeniu regulacji dobrze jest oczyścić napęd z zabrudzeń i nałożyć świeżą warstwę smaru. Dzięki temu łańcuch będzie pracował ciszej, a jego żywotność wyraźnie się wydłuży.
Najczęstsze błędy podczas napinania łańcucha
Jednym z najczęściej popełnianych błędów jest zbyt mocne naciągnięcie łańcucha. Powoduje ono większe opory toczenia oraz przyspieszone zużycie łożysk i zębatek.
Często zdarza się również nierówne ustawienie tylnego koła. Nawet niewielkie przekrzywienie może pogorszyć prowadzenie roweru i sprawić, że opona będzie ocierała o ramę.
Nie należy także zapominać o dokładnym dokręceniu osi po zakończeniu regulacji. Luźno zamocowane koło może przesunąć się podczas jazdy, co ponownie zmieni napięcie łańcucha i negatywnie wpłynie na pracę całego napędu.
Źródło: www.bikesalon.pl
